99天罷工改變加拿大勞資關係

1945年,安省溫莎市 (Windsor) 福特車廠11, 000 名工人罷工,這是加拿大勞資關係的轉捩點。99天的勞資糾紛蔓延到另外的25家工廠,工人們為了聲援福特工人而罷工。這導致了工人領導封鎖福特工廠3天,以阻止員警進入制止罷工,這迫使聯邦政府採取行動。它結束了罷工,並任命法官伊萬·蘭德 (Ivan Rand) 對一個和解方案進行仲裁,該和解協定為工會安全和工會代表權設定了標準,而這和解決方案沿用到今天。

1945年,溫莎福特工廠的工人舉行罷工;他們幫助加拿大工作場所的工會帶來了保障。他們的工會,聯合汽車工人工會地方分會200 (United Autoworkers Local 200) 希望所有在工廠的員工都是工會成員,成為只雇用工會會員的工廠,與福特在每個工資日自動扣除工會會費,然後匯款給工會。福特拒絕了,儘管它已經同意與它的美國工人作出類似的安排。

「工會安全」問題很快成為勞資糾紛中的問題,因為工會知道,它需要自動扣除會費機制以保障財政收入來有效地服務其成員。沒有這機制,工會管事要與每個工人聯繫,要求支付工會會費,然後分發別針讓他們戴上,以顯示他們是良好的會員。

談判陷入僵局,9月12日,福特溫莎工廠的11,000名工人舉行罷工。工人堅持主張。成千上萬的士兵返回加拿大,重新加入勞動大軍,在犧牲了這麼多之後,他們想要一個更美好的世界。他們不會輕易放棄的。

罷工關閉了公司的發電站,並使工廠的供暖系統停頓。隨著冬天的臨近,公司變得非常沮喪。它說服該市和該省動員數百名員警幫助制止罷工。作為回應,11月5日, 25家工廠的8,000名工會工人為了聲援福特工人而罷工 (並在外面呆了一個月沒有罷工工資來養家)。

第二天,工人們開著他們的汽車和卡車來,封鎖了福特工廠附近的20個街區,停止了所有交通。這持續了三天,有效地防止了與員警部隊的對抗。工會顯示實力迫使聯邦政府介入。聯邦政府提出對工會成員資格和扣除會費問題進行有約束力的仲裁來結束罷工。

仲裁員伊萬·蘭德法官提出了一個妥協方案。他規定要扣除會費,但不包括必需雇用工會會員。所有從集體協定中受益的工人都必須支付會費來支持這協定,但並不一定要加入工會。作為回報,工會將支持所有工人行使集體協定及其福利。 這種獨特的加拿大妥協方案被稱為「蘭德公式」Rand Formula,最終蔓延到全國各地,為工會帶來了安全,並確立了從東岸到西岸工會在工作場所的合法性。

自1946年方案頒布以來,蘭德公式多次受到攻擊,包括根據《人權和自由憲章》中的「言論自由」和「結社自由」的保障來挑戰該條款,訴訟一直到最高法院 (最高法院一致裁定挑戰無效)。

資料來源:canadianlabour.ca